應提高建筑領域的用鋼量”。這是原建設部總工程師、中國建筑金屬結構協會會長姚兵在“中國建筑金屬結構協會建筑鋼結構分會2014年會長會議”上發出的呼吁。

提高建筑領域用鋼量的必要性

“生命*”是建筑的zui高準則。因此，提高建筑領域的用鋼量是減災抗災，解決鋼鐵產能過剩，新型建筑工業化，生態文明建設、低碳發展和綠色建筑*性的需要。

云南省昭通市地震再次說明，房屋沒有承重結構、抗震性能差、倒塌等原因是導致震區人員傷亡的主要原因。近年來，國內外發生的地震進一步檢驗了鋼結構住宅、鋼結構公共建筑的抗震性能好的優勢。據姚兵介紹，日本僅抗震減災的法規就有150余個，且按照抗震機構、減震機構、隔振機構三類區分。

我國是個多震災的國家，每當突發災害，總會出動很多*官兵、社會各界人士救災搶險。對于地震多發地帶，要做到減災抗災，zui大限度地保護人民群眾的生命財產安全，除健全相關的法律法規外，還要普及鋼結構建筑。2013年，*發布了《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》，意見提出，要提高建筑領域鋼結構使用比例；在公共建筑和政府投資項目中提高鋼結構的比重；在地震高發地區推廣使用輕鋼結構集成房屋。

對于產能過剩，不同的產品解決的方法應有所不同。目前，我國建筑用鋼量不足鋼材總產量的5%，如果把建筑領域用鋼量再提高5%，既化解了產能過剩的矛盾，又能很好地落實*相關精神。

與傳統的混凝土結構體系相比，鋼結構建筑便于工廠化、模塊化生產，具有現場施工周期短、勞動生產效率高、現場機械化裝配率高等特點，從而更宜于建筑工業化?！毒G色建筑行動方案》指出，推動綠色建筑規?；l展，要加快形成預制裝配式混凝土、鋼結構等工業化建筑體系。綠色建筑是未來發展的趨勢，鋼結構建筑符合“綠色發展、低碳發展、循環發展”的要求，我們既要看到國家宏觀經濟政策利好的一面，但也要認識到綠色建筑對鋼結構行業而言，機遇與挑戰并存。

提高建筑領域用鋼量的可行性

任何一個行業，沒有市場將寸步難行。姚兵認為，在鐵路、交通、水利、能源等基礎設施項目，市政公用項目，住宅項目，建筑市場方面提高建筑用鋼量具有可行性。

工業項目建設，包括鐵路、交通、水利等廣泛采用了鋼結構。水利可以借鑒韓國推行鋼板樁在水壩中的應用；能源建設還會加快，火力電廠的主廠房和鍋爐鋼架用鋼量會增加，包括核電廠廠房用鋼、風力發電用鋼等，電力系統估計每年耗鋼量300萬噸，通信鐵塔估計每年耗鋼100萬噸；交通工程中的橋梁會有所增加，跨江、跨海、鐵路橋均采用鋼梁，近幾年來公路橋梁采用鋼結構已成為發展趨勢，據預測，到2015年，我國橋梁鋼結構工程年需求量將達到400萬噸，市場的成長空間巨大。目前，我國的市政項目大多采用的是鋼結構，譬如大劇院、火車站、飛機場、博物館等。今后，地鐵和輕軌工程、城市立交橋、高架橋、環保工程、城市公共設施及臨時房屋等均將越來越多地采用鋼結構。

與發達國家相比，我國的鋼結構住宅推廣應用所占比例較低。就鋼結構住宅來說，目前的標準化程度低；標準、規范不*；“三板”體系研發不足；建造成本偏高；政府、社會的支持、認同度偏低等依然是制約其發展的瓶頸。

推進鋼結構住宅產業化，是推進綠色建筑、建筑工業化的主要戰略措施，同時也是突破行業困境、改善行業目前狀況的有效途徑。據他介紹，*向中國建筑金屬結構協會下達的科研課題《鋼結構住宅產業化推進研究》今年要完成，這個課題要向有關部門匯報，以解決發展鋼結構住宅的問題。

我國擁有4500萬建筑產業大軍，可謂世界*建筑強國。要進軍世界建筑市場，要靠鋼結構，通過進軍世界鋼結構建筑市場，把我國的鋼材也帶出去，同時解決鋼鐵產能過剩的問題。我國鋼材價格比價格低，鋼結構制作質量優良，且勞動力成本低，在工程市場上有較強競爭力。目前，我國鋼結構行業涌現出一批在技術、管理、資金等各方面綜合實力較強的企業，積極參與到市場競爭中。2013年，中國建筑金屬結構協會會員企業在海外市場完成25萬噸產能，73億元產值，預計2015年會員企業海外市場將完成30多萬噸產能，全國將超過百萬噸。

提高建筑領域用鋼量的前瞻性

企業是推進行業發展的主體，能表現企業家責任感的方式很多，核心就是要宣傳、保護、發展鋼結構產業。目前，社會對鋼結構產業的認識、重視程度不足。因此，在發展鋼結構的同時，要通過宣傳幫助大家認識鋼結構的價值，使業主在規劃、建設時更多地考慮鋼結構，只有這樣，鋼結構企業才能獲得更多的市場。通過宣傳，讓社會各界人士知道鋼結構建筑具有綠色、工業化、科技含量高等特點，以此提升鋼結構在消費者、廣大客戶心中的價值，共同推進行業走向運行的軌道。

企業一定要和專家緊密合作，把專家的智慧變成企業家的行動，專家的智慧不能只體現在論文、成果上，要通過企業生產出產品，轉化成實實在在的生產力。